Введение.Считывание кодов ошибок модуля ABS довольно сложная операция. Чтобы провести её, внимательно прочитайте данное руководство. Хочу сразу предупредить вас о том, что сами коды не указывают на проблему, а лишь определяют направление поиска причины отказа оборудования. Чтобы идентифицировать ошибки, нужно смотреть в Идентификационные карточки (Code Identification Chart). Ссылки на них даны в конце текста. В ссылках указанно количество миганий контрольной лампочки ABS (ANTI-LOCK) и соответствующии им колебания стрелки вольтметра. Так же ссылки содержат номер кода и, самое главное, к какому Детальному тесту (Pinpoint test ) следует переходить. В карточках Детальный Тест (Pinpoint test ) содержится алгоритм определяющий ваши действия при той или иной причине неисправности. Допустим, спрашивается есть ли сопротивление на датчике и сколько оно составляет. Если есть, значит следует перейти к другой карточке Детального теста, номер которой прилагается. Если нет, то надо ,к примеру, заменить этот датчик или проверить соединения терминалов. |
|
Цвета проводов. |
Считывание кодов ABS .Чтобы провести так называемый экспресс анализ (Quick Test) понадобятся провода и аналоговый вольтметр. Экспресс анализ разделён на две части : тест при включенном двигателе ( Key On-Engine Running Test ) и беспрерывный тест ( Continuous test ). Прежде чем проводить тест, убедитесь, что контрольная лампочка (Anti-Lock) горит - ошибка присутствует и может быть считана из памяти ABS. А также стоит убедится, что система функционирует нормально. Напоминаю, что если система не имет в памяти кодов, то контрольная лампочка ABS при включенном зажигании загорится и после запуска двигателя погаснет. Если лампочка продолжает гореть после запуска двигателя, то это свидетельствует о присутствии ошибки. Каждый раз мигая, контрольная лампочка указывает на наличие ошибок на настоящие время и ошибок имевших место быть (возникающих время от времени). Допустим, если у вас обрыв датчика на колесе, то контрольная лампочка будет гореть постоянно. А если Anti-Lock загорается во время движения скажем на 120 км/н, то это свидетельствует о временной ошибке. Все ошибки записываются в память. Память имеет возможность записи 32 ошибок. Ошибки остаются в памяти до тех пор, пока не будут стёрты. Отключение АКБ при этом не помогает. Коды считываются при помощи миганий контрольной лампочки ABS (ANTI-LOCK) и колебаний стрелки вольтметра подключённого к тестовому терминалу блока ABS, который находится под сидением водителя. |
 |
Схема расположения компонентов. |
Тест при включенном двигателe ( Key On-Engine Running Test ).Этот тест даёт картину работы контрольного модуля ABS и системной диаграммы, тестируя их целостность и работоспосность. Этот тест также проверяет различные сенсоры и актуаторы подключённые к системме и работающие должным образом. Коды ошибок в данном тесте просматриваются через терминал контрольного модуля ABS и лампочки ANTI-LOCK, которая указывает тип ошибки.Беспрерывный тест ( Continuous test ).Этот тест применяется для выявления переодических ошибок. Фактически это тоже самое, что и тест при включенном двигателе ( Key On-Engine Running Test), только он даёт возможность востанавливать переодические ошибки двигая автомобиль (можно на подёмнике или на домкрате крутить колёса), дёргая различные провода, места соединения и сенсоры, из-за которых могут появлятся те или иные ошибки. Будте внимательны и желательно не отрывать глаза от вольтметра и контрольной лампочки ANTI-LOCK . Лучше работать с напарником-дабы вовремя определить переодическую ошибку. После произведённой работы по устранению ошибки рекомендуется стиреть память контрольного модуля ABS и прогнать тест ещё раз, чтобы убедится, что проведённая работа была успешной и ошибка устранена. |
 |
Симптомы ABS. |
Подготовка автомобиля.1. Установите автомобиль на ручник. 2. На машинах с автомотической коробкой передачь поставьте ручку выбора в положение "Р". На машинах с ручной коробкой установите ручку выбора передачь в нетральную передачу. 3. Заблокируйте ведущие колёса (зачем я не очень понял). 4. Отключите все электрические устройства (радио, свет, мотор отопителя, и т.д.) Индекация контрольной лампочки ABS (ANTI-LOCK).1. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. 2. Осмотрите контрольную лампочку ABS (ANTI-LOCK). 3. Если лампочка горит, переходите к пункту 7. 4. Если лампочка не горит, проверьте предохранитель 15 А и саму лампочку. Если лампочка и предохранитель в норме, преходите к Детальному тесту Q1 (Pinpoint test Q1) на автомобилях 1989-91 года или к Детальному тесту WL (Pinpoint test WL) на автомобилях 1992 года. 5. Если лампочка мигает. На автомобилях 1989-91 года переходите к пункту 7. На автомобилях 1992 проверте не стоит ли джампер (перемычка) между проводами GN/BK (зелёный провод с чёрной полосой) и BK (черный провод). 6. Если на автомобилях 1992 года лампочка горит примерно полторы секунды, а затем гаснет прежде, чем двигатель будет запущен, переходите к Детальному тесту А1 (Pinpoin test A1). 7. Запустите двигатель. 8. Проедьте немного если необходимо. Иногда, для получения некоторых ошибок модуля ABS, требуется немного проехать, чтобы загорелась контрольная лампочка ABS. Контрольная лампочка может загораться сразу после запуска двигателя и тогда ехать не требуется. Это происходит из-за того, что некоторые ошибки требуется вызвать. 9. Осмотрите контрольную лампочку ABS (ANTI-LOCK). 10. Если контрольная лампочка ABS на автомобилях 1989/91 года после запуска двигателя не горит, значит кодов не обнаруженно. Система впорядке. Если симптомы присутствуют, но лампочка не горит или лампочка мигала при включенном зажигании без запущенного двигателя, переходите к Детальному тесту Q (Pinpoin test Q). Если симптомы не присутствуют и лампочка горела при включенном зажигании без запущенного двигателя, то система впорядке. 11. Если контрольная лампочка ABS на автомобилях 1992 года после запуска двигателя не горит, значит кодов не обнаруженно. Система впорядке. Если симптомы присутствуют, но контрольная лампочка не горит, то там могут быть переодические ошибки, переходите к главе подключение оборудования. Если симптомы не присутствуют и лампочка горела при включенном зажигании без запущенного двигателя, то система впорядке. 12. Если контрольная лампочка ABS горит после запуска двигателя, значит в системме есть ошибки, переходите к главе подключение оборудования. 13. Если на моделях 1989/91 года контрольная лампочка мигает после запуска двигателя, то это свидетельствует о наличии переодических ошибок. Мигания лампочки также свидетельствуют и о наличии ошибок. Переходите к главе подключение оборудования. Подключение оборудования.1. Убедитесь в том, что ошибка обнаружена модулем ABS и контрольная лампочка ABS (ANTI-LOCK) горит или мигает после запуска двигателя, что свидетельствует о наличии ошибки. А также, на моделях 1992 года, симптомы присутствуют, но контрольная лампочка не горит, что свидетельствует о имевшихся ошибках или о наличии переодических ошибок. 2. Выключите зажигание. 3. Снимите водительское сидение (По желанию. Я не снимал. Можно и так добраться до терминала модуля ABS.) 4. Соединить джампером (перемычкой) провода GN/BK (зелёный провод с чёрной полосой) и BK (черный провод). 5. Подключите вольтметр (аналоговый, то есть со стрелочкой, цифровой не катит) между проводами GN/R (зелёный с красной полосой) и заземлением двигателя. 6. Установите вольтметр на DC (постоянный ток) в промежутке 0-20 вольт. 7. Переходите к главе считывание сервисных кодов. |
 |
Подключение оборудования. |
Считывание сервисных кодов.1. Убедитесь, что контрольная лампочка ABS (ANTI-LOCK) горит, как описанно в пункте первом главы подключение оборудования, зажигание включенно и двигатель не запущен (и в моделях 1989/91 года лампочка горит или мигает при включенном зажигании и запущенном двигателе). 2. На моделях 1989/91 запустите двигатель. На моделях 1992 года включите зажигание. 3. Осмотрите контрольную лампочку ABS. 4. Сервисные коды считываются вольтметром, стрелка которого, в зависимости от кода, либо пульсирует с маленькой амплитудой, либо пульсирует с большой амплитудой. Коды повторяются после того, как все коды записанные в памяти пройдут по кругу. 5. На моделях 1989/91 года проделайте следующее: A. Если лапочка мигает один раз в 10 секунд, запишите код и переходите к Идентификационной карточке A (Code Identification Chart A). B. Если лампочка горит непрерывно, запишите сервисный код и переходите к Идентификационной карточке В (Code Identification Chart. B) C. Если лампочка мигает больше чем один раз в течение 10 секунд- это свидетельствует о наличии переодических ошибок или сохранённых ошибок. Запишите код каждой ошибки, прежде чем стереть её. Переходите к Идентификационной карточке В (Code Identification Chart B). Затем отчистите память и переходите к беспрерывному тесту ( Continuous test ). 6. На моделях 1992 года проделайте следующее: А. Если контрольная лампочка ABS (ANTI-LOCK) мигает коротко, а потом отключается - с ABS всё впорядке. Проверьте отсутствие симптомов связанных с ABS. В. Если контрольная лапочка горит беспрерывно, запишите сервисный код. Затем отчистите память модуля ABS. После этого, надо снова повторить процедуру считывания сервисных кодов. Запишите все востановленные коды и переходите к Идентификационной карточке С (Code Identification Chart С). Устраните обнаруженные ошибки. Если проблема всё же присутствует или коды не востановились, переходите к главе Беспрерывный тест. С. Если контрольная лампочка продолжает мигать - это говорит о том, что обнаруженны сохранённые ошибки или о наличии переодических ошибок. Отчистите память. Переходите к главе Беспрерывный тест ( Continuous test ). Беспрерывный тест ( Continuous test ).1. Подсоедените перемычку (джампер) и вольтметр как написанно в главе Подключение обарудованния . 2. На моделях 1989/91 запустите двигатель. На моделях 1992 года включите зажигание. 3. Двигайте автомобиль (можно крутить колёса на подёмнике или домкрате), подёргайте провода, места соединений и подозрительные датчики. Проверте всю цепь от датчиков до модуля ABS и приборной панели. На моделях 1989/91 года необходимо проехать на автомобиле, чтобы востановить переодические ошибки и дать модулю ABS возможность опознать и записать ошибку. На моделях 1992 года проделать тоже самое (если необходимо). 4. Будте внимательны и желательно не отрывать глаза от вольтметра и контрольной лампочки ANTI-LOCK (лучше работать с напарником - дабы вовремя определить переодическую ошибку). На моделях 1992 года при включенном зажигании все ошибки могут быть выявленны во время Беспрерывного теста, когда контрольная лампочка горит постоянно. Если зажигание было выключено без стирания памяти, а затем включено снова, контрольная лампочка будет мигать синхронно со стрелкой вольтметра, указывая переодические и сохранённые ошибки. 5. На моделях 1989/91 года проделайте следующее: A. Если лапочка мигает больше чем один раз каждые 10 секунд, запишите код и переходите к Идентификационной карточке В (Code Identification Chart B). B. Если лампочка мигает один раз каждые 10 секунд, запишите сервисный код переходите к Идентификационной карточке А (Code Identification Chart A). Устраните востановленные коды выявленные на этом этапе. C. Если лампочка горит непрерывно, запишите сервисный код и переходите к Идентификационной карточке В (Code Identification Chart B). Устраните востановленные коды выявленные на этом этапе. D. Если контрольная лампочка ABS горит, но сервисный код не обнаружен вольтметром - это нормально. Если переодическую ошибку востановить не удалось, выключите зажигание, затем аккуратно отключите подозрительный сенсор и контролирующий блок от сборки проводов. Осмотрите все соединения на присудствие корозии, перегибы, плохо посаженные ( соединённые ) терминалы. После этой процедуры подсоедините всё в обратном порядке и возобновите Беспрерывный тест (Continuous Test) 7. На моделях 1992 года проделайте следующее: А. Если контрольная лапочка горит беспрерывно, запишите сервисный код. Запишите все сервисные коды и переходите к Идентификационной карточке С (Code Identification Chart С). Устраните востановленные коды выявленные на этом этапе. В. Если контрольная лампочка ABS не горит - это нормально. Если переодическую ошибку востоновить не удалось, выключите зажигание, затем аккуратно отключите подозрительный сенсор и контролирующий блок от сборки проводов. Осмотрите все соединения на присутствие корозии, перегибы, плохо посаженные ( соединённые ) терминалы, и т.д.. После этой процедуры подсоедините всё в обратном порядке и возобновите Беспрерывный тест (Continuous Test) Отчистка памяти модуля ABS.Чтобы отчистить память ABS на моделях 1989/91года, надо под сидением водителя найти диагностический разъём ABS.1. Соединить проводом (джампером) терминалы (А) GN/R (зелёный провод с красной полосой ) и (В) GN/BK (зелёный провод с чёрной полосой). 2. Включить зажигание (двигатель не запускать). 3. Проверить горит ли контрольная лампочка ABS (ANTI LOCK) и подождать 1-2 секунды. 4. Выключить зажигание . 5. Отключить джампер от терминала А GN/R (зелёный провод с красной полосой). 6. Запустить двигатель и подождать пока перестанит гореть конторольная лампочка ABS (ANTI LOCK). 7. Выключить двигатель через примерно 30 секунд. 8. Убрать джампер. При выполнении пунктов с 1 по 7 за один раз стирается одна ошибка. Память способна сохранять 32 ошибки. Процедура должна повторятся если контрольная лампочка ABS (ANTI LOCK) продолжает мигать. Повторяйте шаги с 1 по 7 пока вся память не отчиститься. Для моделей 1992 года необходимо : 1. Соединить джампером (B) GN/BK (зелёный провод с чёрной полосой) и (C) BK (черный провод) терминалы. 2. Подключить вольтметр (аналоговый, то есть со стрелочкой, цифровой не катит) между проводами GN/R (зелёный с красной полосой) и заземлением двигателя. Установите вольтметр на DC (постоянный ток) в промежутке 0-20 вольт. 3. Включить зажигание (двигатель не запускать). 4. Проверить ошибки на подключенном вольтметре. 5. После того, как повториться первый код, нажать на педаль тормоза 10 раз с интервалом примерно в одну секунду. 6. Выключить зажигание . 7. Удалить джампер. При отключении аккамулятора коды ошибок ABS не отчищаются. |
Приложения |
|||||||||||
| Идентификационные карточки (Code Identification Chart) |
Детальный Тест (Pinpoint Test) |
||||||||||
|
Идентификационная карточка A (Code Identification Chart A) Идентификационная карточка B (Code Identification Chart B) Идентификационная карточка С (Code Identification Chart С) |
a_1_2_3
a_4 |
afl_1_2
afl_3_4_5_6 afl_7 |
afr_1
afr_2_3_4 afr_5_6 afr_7 |
arw_1_2
arw_3_4_5 arw_6_7 |
bfr_1
bfr_2 |
brl_1_2 | |||||
| brr_1_2 |
ca_1
ca_2 ca_3 ca_4 ca_5 ca_6 ca_7 |
db_1
db_2 db_3 db_4 db_5 db_6 db_7 db_8 |
dc_1
dc_2 dc_3 dc_4 dc_5 |
de_1
de_2 de_3 de_4 de_5 de_6 de_7 de_8 |
fa_1
fa_2 fa_3 fa_4 fa_5 |
||||||
|
fsr_1
fsr_2_3_4 fsr_7 |
hsi_1
hsi_2 |
huc_1
huc_2 huc_3 |
mmr_1
mmr_3_4 mmr_5_6 mmr_7_8 mmr_9_10 |
p_1_2
p_3 |
q_1
q_2 q_3 q_4 q_5 q_6 q_7 q_8 q_9 q_10 |
||||||
|
sv_1_2
sv_3_4 |
wl_1_2_3 | wso_1 |
wsr_5_6
wsr_8 wsr_9 |
wss_1_2
wss_4 wss_5_6 wss_7_8 |
|||||||